Bocin Rodamiento Delantero Chevrolet Cruze, Marca SDK
$250,000 El precio original era: $250,000.$225,000El precio actual es: $225,000.
Referencia: 13500571
Marca: SDK
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DescripciĂłn
Bocin rodamiento delantero Chevrolet Cruze
Referencia 13500571
Marca SDK
El bocin con rodamiento delantero, tambiĂ©n conocida como cubo de rueda delantero con rodamiento integrado, es un componente clave del sistema de suspensiĂłn y direcciĂłn del vehĂculo. Su funciĂłn principal es permitir el giro libre y suave de la rueda delantera, soportando el peso del vehĂculo y transmitiendo el movimiento del eje hacia la rueda, todo mientras resiste las fuerzas laterales y verticales generadas durante la conducciĂłn.
CaracterĂsticas TĂ©cnicas:
-
UbicaciĂłn: Eje delantero (lado izquierdo o derecho, segĂşn especificaciĂłn).
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ComposiciĂłn: Conjunto integrado que incluye:
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Bocina o cubo de rueda: pieza metálica que conecta la rueda al sistema de suspensión.
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Rodamiento de precisión: generalmente sellado, diseñado para soportar altas cargas radiales y axiales.
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Materiales: Acero de alta resistencia y tratamiento tĂ©rmico, con sellos de caucho o polĂmero para proteger el rodamiento del polvo y la humedad.
-
TecnologĂa: Puede incluir sensores de velocidad ABS (segĂşn versiĂłn del vehĂculo) integrados en el conjunto.
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Diseño modular: En muchas aplicaciones modernas, la bocina y el rodamiento vienen ensamblados como una sola unidad no desmontable, lo que facilita la instalación y mejora la durabilidad.
Funciones Principales:
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Permite el giro suave y seguro de la rueda.
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Soporta el peso del vehĂculo en movimiento.
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Transfiere la potencia del eje al neumático en vehĂculos con tracciĂłn delantera.
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Ayuda al correcto funcionamiento de sistemas como el ABS y control de tracciĂłn (cuando aplica).
-
Mantiene la alineaciĂłn de las ruedas y evita vibraciones.
Beneficios:
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ReducciĂłn de fricciĂłn y mejora del rendimiento general del vehĂculo.
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Mayor estabilidad y seguridad, especialmente en curvas y frenadas.
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DisminuciĂłn del ruido y vibraciones durante la conducciĂłn.
-
Fácil instalación en talleres mecánicos, sin necesidad de desarmar el rodamiento por separado.
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